Kursus pengenalan pengendalian kedudukan dinamik (NI DP Basic)

Pada akhir kursus ini, peserta akan memperoleh pengetahuan tentang prinsip-prinsip Pengendalian Kedudukan Dinamik (Dynamic Positioning), dapat menyediakan sistem DP dan memahami operasi praktikal peralatan berkaitan, termasuk sistem rujukan kedudukan. Peserta perlu mengenalpasti dan memberi respons kepada pelbagai amaran, amaran bahaya dan mesej maklumat. Peserta juga harus dapat mengaitkan pemasangan DP dengan sistem kapal, contohnya bekalan kuasa, kemudahan pengemudian, sistem rujukan kedudukan yang tersedia dan jenis tugasan yang dilakukan. Peserta juga akan dapat mengaitkan operasi DP dengan keadaan persekitaran seperti angin, keadaan laut, arus serta pergerakan kapal.

Kursus ini adalah sebahagian daripada Skim Latihan DPO NI. Maklumat lanjut tentang Skim Latihan DPO NI boleh didapati DI SINI.

Latihan ini adalah berdasarkan program yang digariskan mengikut saranan yang terkandung dalam garis panduan Pertubuhan Maritim Antarabangsa (IMO) dan Persatuan Kontraktor Maritim Antarabangsa (IMCA).
Latihan ini adalah gabungan sesi teori dan latihan praktikal di atas simulator DP Kongsberg stand alone.

• Menerangkan prinsip-prinsip DP
• Menerangkan pelbagai elemen sistem DP, termasuk sistem rujukan kedudukan, sensor, kuasa elektrik dan keperluan untuk kelebihan sistem, termasuk kaedah-kaedahnya
• Menunjukkan pengetahuan mencukupi tentang operasi praktikal sistem DP dalam pelbagai mod dan menggunakan semua ciri berkaitan dalam latihan yang dijalankan
• Menerangkan prinsip, had dan kegunaan sistem rujukan kedudukan
• Menerangkan prinsip, had dan kegunaan sensor dan peralatan tambahan
• Menerangkan susun atur kuasa tipikal dan pengagihan dalam kapal diesel elektrik dan bukan diesel elektrik. Menerangkan sistem UPS dan sistem PMS tipikal. Mengenal pasti keperluan kuasa untuk kapal DP
• Menerangkan pelbagai sistem propulsi dan penyodok serta membuat perbandingan antara satu sama lain
• Menerangkan prosedur untuk operasi DP, termasuk perancangan maklumat kapal dan lokasi kerja, perancangan kontingensi, senarai semak, pendekatan ke lokasi kerja, komunikasi dan penyerahan tugasan
• Menerangkan datum yang digunakan dan memahami koordinat UTM
• Menerangkan keperluan dokumentasi dan buku log
• Menerangkan persediaan yang dibuat untuk operasi DP pada kapal-kapal khusus
• Menerangkan bahaya berkaitan dengan operasi air dalam dan air cetek

Penilaian melalui ujian pelbagai pilihan. Markah lulus adalah 70%.

Syarat minimum untuk mengikuti skim DPO adalah:
Peserta mesti memiliki sama ada sijil STCW Peraturan II/1 - II/2 - II/3 Dek atau Peraturan III/1 - III /2 - III/3 Enjin. Sijil yang sah perlu dikemukakan pada hari pertama kursus sebagai bukti.
Calon DPO offshore yang mengikuti skim baharu dan sedang menjalani latihan untuk sijil STCW boleh mengikuti kursus pengenalan/asas (Fasa A), 60 hari masa laut DP (Fasa B) dan kursus Simulator/Lanjutan (Fasa C). Latihan penugasan (Fasa D) dan (Fasa E) hanya boleh disempurnakan selepas mendapat sijil kecekapan STCW yang bersesuaian. Surat daripada syarikat pekerjaan atau kolej yang diluluskan perlu dikemukakan pada hari pertama sebagai bukti.
Peserta yang TIDAK memenuhi syarat di atas dibenarkan menghadiri kursus ini, tetapi hanya sebagai pelajar 'kesedaran DP'. Sijil hanya akan memaparkan 'kesedaran DP'. Kursus ini tidak akan diiktiraf sebagai sebahagian daripada skim latihan pengendali DP dan peserta tidak layak untuk latihan lanjutan sebagai DPO.