Kursus Barge & MOU – Ukraine
The Nautical Institute.
 |
MOUs tersebut termasuk sekurang-kurangnya yang berikut:
- column-stabilized unit ialah MOU di mana dek utama dihubungkan kepada badan kapal bawah air atau footing melalui tiang atau caisson;
- non-self-propelled unit ialah MOU yang tidak dilengkapi dengan kemudahan penggerak mekanikal untuk berlayar secara bebas;
- self-elevating unit ialah MOU dengan kaki boleh alih yang mampu menaikkan badan kapalnya melebihi permukaan laut;
- self-propelled unit ialah MOU yang dilengkapi dengan kemudahan penggerak mekanikal untuk berlayar secara bebas;
- submersible unit ialah MOU dengan bentuk kapal, jenis tongkang atau reka bentuk badan kapal baru (selain unit self-elevating) yang direka untuk operasi semasa menampung di dasar laut;
- surface unit ialah MOU dengan badan kapal anjakan jenis kapal atau tongkang, sama ada satu atau lebih badan, yang direka untuk beroperasi dalam keadaan terapung.
Seperti Resolusi A.1079(28), setiap syarikat yang menggaji kakitangan yang ditugaskan di MOU bertanggungjawab memastikan standard yang ditetapkan dalam rekomendasi ini dilaksanakan sepenuhnya. Selain itu, langkah-langkah lain juga harus diambil supaya kakitangan boleh menyumbang secara bermaklumat dan berpengetahuan kepada operasi selamat MOU.
Setiap MOU harus mempunyai cukup kakitangan utama di atas kapal yang mempunyai pengetahuan, kelayakan, kemahiran dan pengalaman yang diperlukan untuk memastikan operasi MOU dengan selamat. Adalah diakui bahawa sifat MOU dan operasinya memerlukan pertimbangan latihan dan kelayakan khusus. Pihak Berkuasa hendaklah menentukan kecukupan pengetahuan, kelayakan, kemahiran dan pengalaman kakitangan yang diberi tanggungjawab bagi fungsi keselamatan dan pencegahan pencemaran berdasarkan reka bentuk, jenis, saiz dan parameter operasi setiap MOU. Pihak Berkuasa dijemput untuk mempertimbangkan fungsi penting yang disenaraikan di bawah dalam menentukan pengetahuan, kelayakan, kemahiran dan pengalaman yang diperlukan bagi kakitangan utama.
