Dynamic Positioning Induction Course (NI DP Basic)

Pada akhir kursus ini, peserta seharusnya telah memperoleh pengetahuan asas tentang prinsip pengendalian posisi dinamik (DP), mampu menyediakan sistem DP serta memahami operasi praktikal peralatan yang berkaitan, termasuk sistem rujukan kedudukan. Peserta perlu dapat mengenal pasti dan bertindak balas terhadap pelbagai penggera, amaran dan mesej maklumat. Peserta juga sepatutnya mampu mengaitkan pemasangan DP dengan sistem kapal, misalnya bekalan kuasa, kemudahan pengendalian, sistem rujukan kedudukan yang tersedia, dan jenis kerja. Peserta juga harus dapat mengaitkan operasi DP dengan keadaan persekitaran semasa seperti angin, keadaan laut, arus dan pergerakan kapal.

Kursus ini merupakan sebahagian daripada Skim Latihan DPO NI. Untuk maklumat lanjut mengenai Skim Latihan DPO NI, anda boleh rujuk DI SINI.

Latihan adalah berdasarkan program yang digariskan dalam cadangan yang terkandung dalam garis panduan International Maritime Organization (IMO) dan International Marine Contractors Association (IMCA).
Latihan merangkumi sesi teori serta latihan praktikal menggunakan simulator DP Kongsberg secara kendiri.

• Menjelaskan prinsip DP
• Menjelaskan pelbagai elemen sistem DP, termasuk sistem rujukan kedudukan, sensor, kuasa dan keperluan untuk keredundanan serta kaedahnya
• Menunjukkan pengetahuan mencukupi mengenai operasi praktikal sistem DP dalam pelbagai mod serta menggunakan semua ciri yang berkaitan dalam latihan yang dijalankan
• Menjelaskan prinsip, had dan penggunaan sistem rujukan kedudukan
• Menjelaskan prinsip, had dan penggunaan sensor serta peralatan tambahan
• Menjelaskan susunan bekalan kuasa dan agihan dalam kapal diesel elektrik dan bukan diesel elektrik. Menjelaskan sistem UPS serta sistem PMS tipikal. Mengenal pasti keperluan kuasa untuk kapal DP
• Menjelaskan pelbagai sistem pendorong serta membandingkannya antara satu sama lain
• Menjelaskan prosedur yang perlu diikuti dalam operasi DP, termasuk perancangan menggunakan maklumat kapal dan kawasan kerja, perancangan kontingensi, senarai semak, pendekatan ke kawasan kerja, komunikasi, penyerahan tugas
• Menjelaskan data yang digunakan serta memahami koordinat UTM
• Menjelaskan keperluan dokumentasi dan log book
• Menjelaskan susunan yang dilakukan untuk operasi DP pada kapal pakar
• Menjelaskan bahaya yang berkaitan dengan operasi di kawasan perairan dalam dan cetek

Penilaian melalui ujian aneka pilihan. Markah lulus adalah 70%.

Keperluan minimum untuk memasuki skim DPO adalah:
Peserta mesti memegang sijil STCW Peraturan II/1 - II/2 - II/3 untuk Dek atau Peraturan III/1 – III/2 – III/3 untuk Enjin. Sijil yang sah perlu dibawa pada hari pertama kursus sebagai bukti.
Calon DPO yang sedang dalam proses latihan untuk mendapatkan sijil STCW boleh memulakan skim DP dan melengkapkan kursus pengenalan/asas serta 30 hari penyesuaian sahaja. Kursus simulator/lanjutan dan latihan jaga hanya boleh diselesaikan selepas memegang sijil kecekapan STCW yang sesuai. Surat daripada syarikat majikan atau institusi yang diluluskan mesti dikemukakan pada hari pertama kursus sebagai bukti.
Peserta yang TIDAK memenuhi keperluan di atas dibenarkan menyertai kursus ini sebagai ‘pelajar kesedaran DP’ sahaja. Sijil akan menyatakan ‘kesedaran DP’ sahaja. Kursus ini tidak akan dikira sebagai sebahagian daripada skim latihan operator DP dan peserta tidak dibenarkan menduduki latihan masa hadapan sebagai DPO.