Siapakah Pengendali Kedudukan Dinamik (DPO)?
DPO ialah orang yang bertanggungjawab mengawal Sistem Kedudukan Dinamik. Tujuan Sistem ini secara automatik mengekalkan kedudukan dan arah kapal dengan menggunakan kipas dan pendorongnya sendiri. Seperti yang anda ketahui ini adalah tugas yang sangat kompleks kerana Sistem DP perlu menggabungkan penderia rujukan kedudukan, penderia angin, penderia gerakan untuk mengira kesan daya alam sekitar yang mempengaruhi kedudukan kapal.
Sistem DP adalah penting untuk operasi keselamatan seperti penggerudian air dalam (Drillships, Unit Penggerudian Luar Pesisir Mudah Alih), pengendalian sauh (Pengendalian sauh operasi kapal bekalan tunda untuk berlabuh MODU bukan DP), bekalan untuk pelantar minyak dan platform (masuk ke 500m zon keselamatan pemasangan luar pesisir), pembinaan dasar laut, Sokongan ROV dll. Ini adalah alat yang selamat, pantas dan boleh dipercayai untuk melaksanakan operasi luar pesisir harian.
Sistem ini dicipta pada tahun 1960-an untuk memenuhi permintaan Industri Minyak & Gas. Sistem ini membenarkan unit penggerudian luar pesisir beroperasi di perairan yang lebih dalam, mewujudkan medan baharu – telaga baharu – keuntungan baharu untuk syarikat Minyak & Gas.
Pilihan mengekalkan kedudukan: berlabuh, jack-up, kedudukan dinamik
Terdapat beberapa pilihan mengekalkan kedudukan: jack-up, berlabuh dan kedudukan dinamik. Yang terakhir ini mempunyai banyak kelebihan, seperti kebolehgerakan yang sangat baik, tiada kapal tambahan yang diperlukan untuk bekerja dengan sauh, boleh beroperasi di mana-mana kedalaman air, penyediaan cepat, tidak terhad oleh dasar laut yang terhalang. Walau bagaimanapun, terdapat beberapa kelemahan: kos tinggi untuk pemasangan awal, bahan api dan kos penyelenggaraan. Masalah terbesar semua: sistem boleh lari dari kedudukan oleh kegagalan sistem. Untuk memahami risiko asas kehilangan kedudukan kapal, semak contoh berikut:
- Penyelam bergantung sepenuhnya pada kapal semasa bekerja di bawah air, tetapi sekiranya ia kehilangan kedudukannya, akibatnya boleh membawa maut.
- Kehilangan kedudukan kapal berhampiran pelantar minyak boleh menyebabkan perlanggaran dan mengakibatkan kematian.
- Kehilangan kedudukan Drillship boleh menyebabkan tumpahan minyak yang tidak terkawal dan mungkin menimbulkan masalah alam sekitar yang serius.
Kehilangan jawatan boleh menyebabkan risiko kewangan, alam sekitar, kesihatan dan keselamatan. Itulah sebabnya hanya kakitangan yang berkelayakan tinggi boleh mengawal Sistem DP. DPO mempunyai kecekapan untuk menggunakan Sistem DP dalam mod manual dan automatik tanpa pengawasan.
Institut Nautika mencipta skim latihan khas untuk mencapai piawaian keselamatan untuk DPO dalam Industri Minyak & Gas luar pesisir. Skim ini mentakrifkan peringkat asas latihan profesional untuk DPO masa hadapan. Terdapat tiga blok utama – latihan di atas kapal DP, sesi teori dan latihan simulator di pusat latihan khas.
Sijil DP “UNLIMITED” akan dikeluarkan selepas berjaya menyelesaikan semua fasa skim latihan. Sijil ini mengesahkan kecekapan pengendali dan membolehkannya bekerja pada Sistem DP tanpa pengawasan. Anda boleh mendapatkan maklumat lanjut tentang skim latihan baharu dan lama, cuma ikuti pautan seterusnya:
Skim latihan lama dan baharu Institut Nautika
Anda perlu memahami bahawa operasi DP yang kompleks berbeza dengan ketara pada pelbagai jenis kapal luar pesisir. Contohnya, jika anda melengkapkan skim latihan dengan pengalaman hanya di atas kapal Anchor Handling Tug Supply, anda tidak boleh bekerja sebagai DPO di atas Kapal Sokongan Menyelam semasa operasi pembinaan dasar laut tanpa pengawasan dan latihan lanjut.
Sila ikuti pautan seterusnya untuk mengetahui maklumat lanjut tentang kursus latihan, yuran, syarat latihan dan jadual:
