Ai là Nhà điều hành định vị động (DPO)?

DPO là người chịu trách nhiệm điều khiển Hệ thống Định vị Động (Dynamic Positioning System). Mục đích của hệ thống này là duy trì tự động vị trí và hướng di chuyển của tàu bằng cách sử dụng các động cơ và bộ đẩy của chính tàu. Như bạn đã biết, đây là một nhiệm vụ rất phức tạp vì Hệ thống DP cần kết hợp các cảm biến tham chiếu vị trí, cảm biến gió, cảm biến chuyển động để tính toán tác động của các lực môi trường ảnh hưởng đến vị trí của tàu.

Hệ thống DP (Dynamic Positioning) là yếu tố quan trọng đối với các hoạt động an toàn như khoan nước sâu (tàu khoan, đơn vị khoan di động ngoài khơi), xử lý neo (hoạt động của tàu kéo cung cấp neo cho neo của các đơn vị khoan di động không có hệ thống DP), cung cấp cho giàn khoan và nền móng (vào khu vực an toàn 500m của công trình ngoài khơi), xây dựng dưới biển, hỗ trợ ROV, v.v. Đây là công cụ an toàn, nhanh chóng và đáng tin cậy để thực hiện các hoạt động hàng ngày ngoài khơi.

Hệ thống này được phát triển vào những năm 1960 để đáp ứng nhu cầu của ngành Dầu khí. Hệ thống này cho phép các đơn vị khoan ngoài khơi hoạt động ở vùng nước sâu hơn, mở ra các mỏ mới – giếng mới – lợi nhuận mới cho các công ty Dầu khí.

Các tùy chọn giữ vị trí: neo đậu, nâng hạ, định vị động

Có một số tùy chọn giữ vị trí: nâng hạ, neo đậu và định vị động. Tùy chọn sau có nhiều ưu điểm, như khả năng cơ động xuất sắc, không cần tàu hỗ trợ khi neo đậu, có thể hoạt động ở mọi độ sâu nước, thiết lập nhanh chóng, không bị hạn chế bởi đáy biển bị cản trở. Tuy nhiên, cũng có một số nhược điểm: chi phí lắp đặt ban đầu cao, chi phí nhiên liệu và bảo trì. Vấn đề lớn nhất: hệ thống có thể mất vị trí do sự cố hệ thống. Để hiểu các rủi ro cơ bản dẫn đến mất vị trí của tàu, hãy xem các ví dụ sau:

1. Thợ lặn hoàn toàn phụ thuộc vào tàu khi làm việc dưới nước, nhưng nếu tàu mất vị trí, hậu quả có thể là thảm khốc.
2. Mất vị trí của tàu gần giàn khoan dầu có thể gây va chạm và dẫn đến tử vong.
3. Mất vị trí của tàu khoan có thể gây rò rỉ dầu không kiểm soát và có thể gây ra các vấn đề môi trường nghiêm trọng.

The loss of position may cause financial, environment, health and safety risks. That is why only highly qualified personnel can control DP Systems. The DPO has competence to use DP Systems in manual and automatic modes without supervision.

The Nautical Institute created a special training scheme for achieving safety standards for DPOs in the offshore Oil & Gas Industry. This scheme defines the basic stages of professional training for future DPOs. There are three main blocks – practice on board a DP vessel, theoretical sessions and simulator training at special training centres.

The DP “UNLIMITED” certificate will be issued after the successful completion of all phases of the training scheme. This certificate confirms the competence of an operator and allows him to work on DP Systems without supervision. You can find more information about new and old training schemes, just follow the next link: