Curso de Indução em Posicionamento Dinâmico (NI DP Basic)
Ao final do curso, o aluno deverá ter adquirido conhecimento dos princípios de Posicionamento Dinâmico, ser capaz de configurar um sistema de posicionamento dinâmico e compreender a operação prática dos equipamentos associados, incluindo os sistemas de referência de posição. O aluno deverá ser capaz de reconhecer e responder aos vários alarmes, avisos e mensagens informativas. O aluno também deverá ser capaz de relacionar a instalação de DP ao sistema do navio, por exemplo, alimentação elétrica, capacidade de manobra, sistemas de referência de posição disponíveis e natureza do trabalho. O aluno também deverá ser capaz de relacionar as operações de DP às condições ambientais existentes de vento, estado do mar, corrente e movimento da embarcação.
O curso faz parte do NI DPO Training Scheme. Você pode encontrar mais informações sobre o NI DPO Training Scheme AQUI.
The Nautical Institute.
O treinamento é baseado no programa conforme delineado pelas recomendações contidas nas diretrizes da International Maritime Organization (IMO) e da International Marine Contractors Association (IMCA).
O treinamento é uma combinação de sessões teóricas e exercícios práticos em simuladores DP autônomos da Kongsberg.
- Descrever os princípios de DP
- Descrever os vários elementos de um sistema de DP, incluindo sistema de referência de posição, sensores, energia, e indicar os requisitos de redundância, incluindo métodos
- Demonstrar conhecimento suficiente da operação prática de um sistema de DP em vários modos e utilizar todos os recursos relevantes disponíveis nos exercícios realizados
- Descrever o princípio, as limitações e o uso dos sistemas de referência de posição
- Descrever o princípio, as limitações e o uso de sensores e equipamentos auxiliares
- Descrever arranjos típicos de geração e distribuição de energia em embarcações diesel-elétricas e não diesel-elétricas. Descrever sistemas UPS e sistema PMS típico. Reconhecer os requisitos de energia em embarcações DP
- Descrever vários sistemas de propulsão e thrusters e compará-los entre si
- Descrever os procedimentos a serem seguidos em uma operação de DP, incluindo planejamento com uso de informações da embarcação e do campo, planejamento de contingência, checklists, aproximação ao local de trabalho, comunicação, passagem de serviço
- Descrever o datum utilizado e compreender coordenadas UTM
- Descrever a documentação e os requisitos de logbook
- Descrever os arranjos feitos para operações de DP em embarcações especializadas
- Descrever os perigos associados às operações em águas profundas e rasas
Avaliação por testes de múltipla escolha. Nota mínima para aprovação: 70%.
Os requisitos mínimos para ingressar no esquema DPO são:
Os participantes devem possuir um certificado STCW Regulation II/1 - II/2 - II/3 Deck ou um certificado Regulation III/1 - III /2 - III/3 Engine. Um certificado válido deve ser apresentado no primeiro dia do curso como comprovação.
Futuros Offshore DPO's no novo esquema que estejam em processo de formação para um certificado STCW podem concluir o curso de Induction/basic (Fase A), 60 dias de tempo de mar em DP (Fase B) e o curso de simulador/Advanced (Fase C). O treinamento de serviço de quarto (Fase D) e (Fase E) só pode ser concluído após obterem um certificado STCW de competência apropriado. Uma carta da empresa empregadora ou de uma instituição de ensino aprovada deve ser apresentada no primeiro dia do curso como comprovação.
Os participantes que NÃO atenderem ao acima exposto podem participar do curso, mas apenas como alunos de 'conscientização em DP'. O certificado indicará apenas 'conscientização em DP'. O curso não será considerado como parte do esquema de treinamento de operador de DP e o participante não será elegível para treinamento futuro como DPO.
