Curso de inducción en posicionamiento dinámico (NI DP Basic)
Al finalizar el curso, el estudiante deberá haber adquirido conocimientos sobre los principios del posicionamiento dinámico, ser capaz de configurar un sistema de posicionamiento dinámico y comprender la operación práctica del equipo asociado, incluidos los sistemas de referencia de posición. El estudiante deberá ser capaz de reconocer y responder a diferentes alarmas, advertencias y mensajes informativos. Además, deberá comprender la integración de la instalación DP con los sistemas del buque, por ejemplo, suministro eléctrico, capacidad de maniobra, sistemas de referencia de posición disponibles y tipo de operación. También deberá relacionar las operaciones DP con las condiciones medioambientales existentes, como viento, estado del mar, corriente y movimiento del buque.
El curso forma parte del esquema de formación de NI DPO. Puede encontrar más información sobre el esquema de formación de NI DPO AQUÍ.
The Nautical Institute.
La formación se basa en el programa que establecen las recomendaciones de la Organización Marítima Internacional (IMO) y las guías de la International Marine Contractors Association (IMCA).
La formación combina sesiones teóricas y ejercicios prácticos en simuladores independientes de Kongsberg DP.
- Describir los principios del posicionamiento dinámico (DP)
- Describir los distintos elementos de un sistema DP, incluido el sistema de referencia de posición, sensores, energía y los requisitos de redundancia y métodos
- Demostrar conocimiento suficiente de la operación práctica de un sistema DP en diferentes modos y usar todas las funciones relevantes en los ejercicios realizados
- Describir el principio, limitaciones y uso de los sistemas de referencia de posición
- Describir el principio, limitaciones y uso de sensores y equipos auxiliares
- Describir las disposiciones típicas de generación y distribución de energía en buques diésel-eléctricos y no diésel-eléctricos. Describir los sistemas UPS y el sistema PMS típico. Reconocer los requisitos de energía en buques DP
- Describir los diferentes sistemas de propulsión y propulsores y compararlos entre sí
- Describir los procedimientos a seguir en una operación DP, incluyendo la planificación usando información del buque y del área de trabajo, planificación de contingencias, listas de control, aproximación al sitio, comunicación y entrega de guardia
- Describir qué es un datum y comprender las coordenadas UTM
- Describir los requisitos de documentación y registro en bitácora
- Describir los arreglos realizados para operaciones DP en buques especializados
- Describir los riesgos asociados con operaciones en aguas profundas y poco profundas
Evaluación mediante pruebas de opción múltiple. Calificación mínima de aprobación: 70%.
Los requisitos mínimos para ingresar al esquema de certificación DPO son:
Los participantes deben poseer un certificado de competencia en cubierta conforme a STCW Regulación II/1, II/2, II/3 o en máquinas conforme a III/1, III/2, III/3. El certificado válido debe presentarse el primer día del curso.
Los futuros DPO offshore bajo el nuevo esquema, que estén en proceso de formación para obtener un certificado STCW, pueden completar el curso de inducción/básico (Fase A), 60 días de tiempo embarcado DP (Fase B) y el curso de simulador/avanzado (Fase C). El entrenamiento de guardia (Fase D) y (Fase E) solo podrán realizarse una vez que posean un certificado STCW de competencia adecuado. Una carta de la empresa empleadora o de un centro de formación aprobado debe presentarse el primer día del curso como comprobante.
Los participantes que NO cumplan lo anterior pueden participar en el curso, pero solo como estudiantes de "concienciación DP". El certificado indicará únicamente "DP awareness". El curso no contará como parte del esquema de formación de operador DP y el participante no podrá optar a futuras formaciones como DPO.
