Curso de Inducción en Posicionamiento Dinámico (NI DP Basic)

Al finalizar el curso, el alumno deberá haber adquirido conocimientos sobre los principios del Posicionamiento Dinámico, ser capaz de configurar un sistema de posicionamiento dinámico y comprender la operación práctica de los equipos asociados, incluidos los sistemas de referencia de posición. El alumno deberá ser capaz de reconocer y responder a las diversas alarmas, advertencias y mensajes de información. También deberá relacionar la instalación de DP con el sistema del buque, por ejemplo: el suministro eléctrico, la facilidad de maniobra, los sistemas de referencia de posición disponibles y la naturaleza del trabajo. Además, debe poder relacionar las operaciones de DP con las condiciones ambientales existentes, como viento, estado del mar, corriente y movimiento del buque.

El curso forma parte del esquema de formación DPO del NI. Puede encontrar más detalles sobre el esquema de formación DPO del NI AQUÍ.

La formación se basa en el programa conforme a las recomendaciones contenidas en las directrices de la Organización Marítima Internacional (IMO) y la Asociación Internacional de Contratistas Marinos (IMCA).
La formación es una combinación de sesiones teóricas y ejercicios prácticos en simuladores de DP Kongsberg independientes.

• Describir los principios del DP
• Describir los diversos elementos de un sistema de DP, incluyendo el sistema de referencia de posición, sensores, suministro eléctrico y establecer los requisitos para la redundancia, incluyendo los métodos
• Demostrar conocimiento suficiente de la operación práctica de un sistema de DP en varios modos y usar todas las funciones relevantes disponibles en los ejercicios realizados
• Describir el principio, limitaciones y uso de los sistemas de referencia de posición
• Describir el principio, limitaciones y uso de sensores y equipos auxiliares
• Describir las disposiciones típicas de alimentación y distribución en buques diésel-eléctricos y no diésel-eléctricos. Describir los sistemas UPS y los sistemas PMS típicos. Reconocer los requisitos de energía en buques DP
• Describir los diversos sistemas de propulsión y propulsores y compararlos entre sí
• Describir los procedimientos a seguir durante una operación DP, incluyendo la planificación utilizando información del buque y del campo, planificación de contingencias, listas de verificación, aproximación al área de trabajo, comunicación, entrega de turno
• Describir el datum utilizado y comprender las coordenadas UTM
• Describir los requisitos de documentación y registro en el cuaderno
• Describir los arreglos realizados para las operaciones de DP en buques especializados
• Describir los peligros asociados con las operaciones en aguas profundas y en aguas someras

Evaluación mediante pruebas de opción múltiple. Aprobado con un 70%.

Los requisitos mínimos para ingresar al esquema de formación DPO son:
Los participantes deben poseer un certificado STCW Reglamento II/1 - II/2 - II/3 de Puente o un Reglamento III/1 - III/2 - III/3 de Máquina. El certificado válido debe presentarse el primer día del curso como prueba.
Los futuros DPO offshore bajo el nuevo esquema que estén en proceso de formación para un certificado STCW pueden completar el curso de inducción/básico (Fase A), 60 días de tiempo de mar DP (Fase B) y el curso de simulador/avanzado (Fase C). La formación de guardia (Fase D) y (Fase E) solo puede completarse una vez que se disponga del certificado STCW correspondiente. Se debe presentar una carta de la empresa empleadora o del centro de estudios aprobado el primer día del curso como prueba.
Los participantes que NO cumplan con lo anterior pueden participar en el curso, pero solo como estudiantes de "concienciación de DP". El certificado indicará únicamente "concienciación de DP". El curso no será considerado como parte del esquema de formación para operador DP y no permitirá realizar futuras formaciones como DPO.