Curso de Inducción en Posicionamiento Dinámico (NI DP Basic)

Al finalizar el curso, el estudiante debe haber adquirido conocimientos sobre los principios del Posicionamiento Dinámico, ser capaz de configurar un sistema de posicionamiento dinámico y comprender el funcionamiento práctico del equipo asociado, incluidos los sistemas de referencia de posición. El estudiante debe ser capaz de reconocer y responder a las diversas alarmas, advertencias y mensajes informativos. También debe ser capaz de relacionar la instalación de DP con el sistema del buque, por ejemplo, suministro de energía, sistema de maniobra, sistemas de referencia de posición disponibles y tipo de trabajo. El estudiante también debe relacionar las operaciones DP con las condiciones ambientales existentes de viento, estado del mar, corriente y movimiento de la embarcación.

El curso forma parte del Esquema de Formación DPO de NI. Puede encontrar más detalles sobre el Esquema de Formación DPO de NI AQUÍ.

La formación se basa en el programa descrito por las recomendaciones contenidas en las directrices de la Organización Marítima Internacional (IMO) y la International Marine Contractors Association (IMCA).
La formación es una mezcla de sesiones teóricas y ejercicios prácticos en simuladores independientes de Kongsberg DP.

• Describir los principios del DP
• Describir los diversos elementos de un sistema DP, incluidos los sistemas de referencia de posición, sensores, energía y establecer los requisitos de redundancia y métodos
• Demostrar suficiente conocimiento del funcionamiento práctico de un sistema DP en varios modos y utilizar todas las funciones relevantes disponibles en los ejercicios realizados
• Describir el principio, limitaciones y uso de los sistemas de referencia de posición
• Describir el principio, limitaciones y uso de sensores y equipos auxiliares
• Describir los arreglos típicos de energía y distribución en buques diésel-eléctricos y no diésel-eléctricos. Describir los sistemas UPS y sistemas PMS típicos. Reconocer los requisitos energéticos en buques DP
• Describir los diferentes sistemas de propulsión y propulsores y compararlos entre sí
• Describir los procedimientos a seguir en una operación DP, incluyendo la planificación utilizando información de buque y campo, planificación de contingencias, listas de comprobación, aproximación al sitio de trabajo, comunicación, cambio de guardia
• Describir los datums utilizados y comprender las coordenadas UTM
• Describir los requisitos de documentación y libro de registro
• Describir los arreglos realizados para operaciones DP en buques especializados
• Describir los peligros asociados a las operaciones en aguas profundas y poco profundas

Evaluación mediante pruebas de opción múltiple. Calificación mínima aprobatoria 70%.

Los requisitos mínimos para entrar en el esquema de DPO son:
Los participantes deben poseer un certificado de cubierta de acuerdo con el STCW Regulación II/1 - II/2 - II/3 o un certificado de máquina de acuerdo con el Regulación III/1 - III /2 - III/3. El certificado válido debe presentarse el primer día como comprobante.
Los futuros DPO offshore del nuevo esquema que estén en proceso de formación para un certificado STCW pueden completar el curso de inducción/básico (Fase A), 60 días de tiempo DP en el mar (Fase B) y el curso de Simulador/Avanzado (Fase C). La formación de guardia (Fases D y E) sólo se puede completar después de tener un adecuado certificado de competencia STCW. Se debe presentar una carta de la empresa empleadora o un centro aprobado el primer día como comprobante.
Los participantes que NO cumplan lo anterior pueden participar en el curso, pero solo como estudiante de 'concienciación en DP'. El certificado indicará solamente 'concienciación en DP'. El curso no se considerará parte del esquema de formación de operador DP y el participante no podrá acceder a formación futura como DPO.