Курс зі стійкості мобільних офшорних установок (MOU)

Курс зі стійкості мобільних офшорних установок (MOU) відповідає всім вимогам, визначеним Міжнародною морською організацією (IMO), Резолюцією A.1079(28), а також положенням Конвенції STCW Регламенти I/10 та I/02.

Курс зі стійкості мобільних офшорних установок (MOU) призначений для підготовки OIM, Barge Supervisor, Ballast Control Operator (OIM / BS / BCO).

Мета курсу:

Курс забезпечує комплексну підготовку персоналу, який буде залучений до баластних операцій і планує отримати ліцензію OIM або Barge Supervisor. Під час курсу учасники отримають знання щодо реакції бурових суден, колоно-стабілізованих плавучих установок, а також Jack-Up платформ (у плавучому стані) на зміну навантаження та дію зовнішніх факторів, а також щодо аварійного управління. Після успішного завершення курсу слухачі матимуть поглиблене розуміння теорії та практичного застосування стійкості судна, зокрема стійкості MOU, та процедур баластування для керування креном і диферентом, а також використання інформації з експлуатаційної документації для безпечної роботи MOU.

Довідкові матеріали:

Підручник з курсу зі стійкості мобільних офшорних установок (MOU) надається під час навчання.
Відеоматеріали — за тематикою кожного розділу

Зміст курсу:

• Знання, розуміння та компетентність згідно з вимогами A.1079(28)
• Використання інформації про стійкість при навантаженні, що може міститися або бути отриманою з діаграм стійкості та диференту й експлуатаційного посібника з морських операцій
• Розуміння фундаментальних принципів, теорій і факторів, що впливають на крен і стійкість, а також заходи, необхідні для їх збереження
• Критерії стійкості для MOU (статичні та динамічні), критерії для MOU, екологічні обмеження та критерії для умов виживання
• Використання щоденних розрахунків навантаження
• Знання впливу систем швартування і можливих відмов швартових ліній
• Знання аварійних процедур і впливу крену і стійкості при затопленні внаслідок пошкодження, пожежогасіння, втрати плавучості чи з інших причин, а також відповідних заходів протидії
• Ефективна комунікація інформації щодо питань стійкості
• Розуміння звіту про інклінування та його застосування
• Розуміння експериментів з інклінування, проведення deadweight survey та їх використання
• Знання впливу вантажів та вантажних операцій на крен і стійкість
• Знання впливу на крен і стійкість MOU у разі пошкодження й затоплення відсіку, а також відповідних заходів протидії
• Знання впливу навантаження запасів і баластування для забезпечення допустимого рівня напруження конструкцій
• Знання впливу попереднього навантаження та напруження ніг на самопідіймальні установки
• Знання впливу втрати плавучості