Баржа та MOU – Індонезія

До таких MOU відносяться принаймні такі типи:

• unit на колонному стабілізаторі — це MOU з головною палубою, з’єднаною з підводним корпусом або фундаментами через колони чи кесони;
• нерухомий (без самостійного ходу) unit — це MOU, не оснащена механічними засобами для самостійного пересування;
• unit з підйомними ногами (self-elevating) — це MOU з рухомими ніжками, спроможними підняти корпус над поверхнею моря;
• unit з самостійним ходом — це MOU, оснащена механічними засобами для самостійного пересування;
• unit, що занурюється (submersible) — це MOU з корпусом типу корабля, баржі або унікальної конструкції (крім unit з підйомними ногами), яка призначена для експлуатації зі спиранням на дно;
• поверхневий unit — це MOU з корпусом типу корабля або баржі (однокорпусна чи багатокорпусна), призначена для роботи у режимі плавання.

Відповідно до резолюції A.1079(28), кожна компанія, яка використовує персонал для роботи на MOU, несе відповідальність за повне і правильне впровадження стандартів, визначених у цих рекомендаціях. Крім того, повинні бути вжиті всі необхідні заходи для забезпечення того, щоб персонал мав знання і був поінформований для безпечної експлуатації MOU.

На кожній MOU має бути достатньо ключових спеціалістів, які мають знання, кваліфікації, навички та досвід, необхідні для безпечної експлуатації установки. Визнано, що специфіка MOU та їх експлуатації потребують спеціальної підготовки та додаткових кваліфікацій. Адміністрація повинна визначати достатній рівень знань, кваліфікації, навичок і досвіду персоналу, відповідального за основні функції безпеки та запобігання забрудненню, залежно від конструкції, типу, розміру та параметрів експлуатації кожної установки. Адміністрації рекомендується враховувати перелічені нижче основні функції при визначенні необхідних знань, кваліфікацій, навичок і досвіду ключового персоналу.