Курси з барж і мобільних офшорних установок (MOU) – Туреччина
The Nautical Institute.
 |
До складу таких MOU відносять принаймні такі типи:
- column-stabilized unit — MOU з головною палубою, з’єднаною з підводним корпусом або опорами через колони чи кесони;
- non-self-propelled unit — MOU без власних механічних засобів для самостійного пересування;
- self-elevating unit — MOU з переміщуваними опорами, здатна піднімати корпус над поверхнею моря;
- self-propelled unit — MOU, оснащена механічними засобами для самостійної навігації;
- submersible unit — MOU з корпусом типу судна, баржі або нової конструкції (крім self-elevating unit), призначена для експлуатації з опорою на морське дно;
- surface unit — MOU з водотоннажним корпусом суднового або баржового типу (однокорпусна чи багатокорпусна), призначена для експлуатації у плавучому положенні.
Згідно з резолюцією A.1079(28), кожна компанія, що працевлаштовує персонал, задіяний на MOU, несе відповідальність за повне та якісне впровадження стандартів, визначених в цих рекомендаціях. Додатково, повинні бути вжиті інші необхідні заходи для забезпечення того, щоб персонал робив обґрунтований та інформований внесок у безпечну експлуатацію MOU.
Кожна MOU повинна мати на борту достатню кількість ключових спеціалістів, які мають необхідні знання, кваліфікацію, навички та досвід для забезпечення безпечної експлуатації MOU. Визнається, що специфіка MOU та їх діяльності вимагає спеціалізованої підготовки та кваліфікації. Адміністрація повинна визначати достатність знань, кваліфікації, навичок і досвіду персоналу, відповідального за виконання ключових функцій з безпеки та запобігання забруднення, враховуючи конструкцію, тип, розмір та експлуатаційні параметри кожної MOU. Адміністраціям рекомендовано враховувати перелік основних функцій нижче під час визначення необхідних знань, кваліфікації, навичок та досвіду для основного персоналу.
