Barge ve MOU Eğitimleri – Malezya
The Nautical Institute.
 |
Bu MOU’lar en azından aşağıdakileri kapsar:
- kolon stabilizasyonlu ünite, ana güvertesi denizaltı gövdesi veya kaidelere kolon veya caissonlar ile bağlanmış bir MOU’dur;
- kendi tahrik sistemi olmayan ünite, bağımsız olarak seyredebilecek mekanik sevk sistemi olmayan bir MOU’dur;
- kendi kendini yükselten ünite, gövdesini deniz seviyesinin üzerine kaldırabilen hareketli ayaklara sahip bir MOU’dur;
- kendi tahrik sistemi olan ünite, bağımsız olarak seyredebilecek mekanik sevk sistemine sahip bir MOU’dur;
- batırılabilir ünite, çalışma amacıyla dipte konumlanan, kendini yükselten olmayan, gemi formu, barç tipi veya yeni gövde tasarımına sahip bir MOU’dur;
- yüzey ünitesi, yüzeyde çalışmak üzere tasarlanmış tek gövde veya çoklu gövde konfigürasyonunda gemi tipi veya barç tipi deplasmanlı gövdeye sahip bir MOU’dur.
Resolution A.1079(28) uyarınca, MOUs üzerinde görevli personeli istihdam eden her şirket, söz konusu tavsiyelerde yer alan standartların tam ve eksiksiz şekilde uygulanmasını sağlamakla yükümlüdür. Buna ek olarak, personelin MOU’nun emniyetli işletilmesine bilgili ve bilinçli katkıda bulunmasını sağlamak için gerekli diğer önlemler de alınmalıdır.
Her MOU’da, MOU’nun güvenli işletilmesini sağlamak için gerekli bilgi, yeterlilik, beceri ve deneyime sahip yeterli anahtar personel bulunmalıdır. MOU’ların niteliği ve operasyonlarının, ihtiyaca özel eğitim ve yetkinlik gerektirdiği kabul edilmektedir. İdare, MOU’nun tasarımı, tipi, boyutu ve işletme parametrelerine göre, anahtar personeli temel emniyet ve kirliliği önleme fonksiyonları için görevlendirirken gerekli bilgi, yeterlilik, beceri ve deneyimin uygunluğunu belirlemelidir. Gerekli bilgi, yeterlilik, beceri ve deneyimin belirlenmesinde idarelere aşağıda sıralanan temel fonksiyonları dikkate almaları önerilir.
