Barge & MOU – Endonezya
The Nautical Institute.
 |
Bu tip MOU'lar en az aşağıdakileri içerir:
- kolon-stabilize ünite, ana güvertesi, su altı gövdesine veya ayaklara kolonlar veya kasunlarla bağlı bir MOU'dur;
- kendi kendine hareket etmeyen ünite, bağımsız olarak seyredebilecek mekanik tahrik sistemine sahip olmayan bir MOU'dur;
- kendini yükselten ünite, deniz yüzeyinin üzerine gövdesini kaldırabilen hareketli ayaklara sahip bir MOU'dur;
- kendi kendine hareket eden ünite, bağımsız olarak seyredebilecek mekanik tahrik sistemine sahip bir MOU'dur;
- batabilir ünite, (kendini yükselten ünite dışında) gemi tipi, barç tipi veya yenilikçi gövde tasarımına sahip olan ve taban oturma operasyonları için tasarlanmış bir MOU'dur;
- yüzey ünitesi, tekli veya çoklu gövde konfigürasyonunda, yüzer halde çalışmak üzere tasarlanmış gemi- veya barç-tip deplasmanlı gövdeye sahip bir MOU'dur.
Karar A.1079(28) uyarınca, MOU'larda görev yapacak personeli istihdam eden her şirket, bu tavsiyelerde belirtilen standartların tam ve eksiksiz olarak uygulanmasını sağlamakla yükümlüdür. Buna ek olarak, personelin MOU'nun güvenli işletilmesine bilgili ve bilinçli katkıda bulunabilmesi için gerekli diğer önlemler de alınmalıdır.
Her MOU'da, MOU'nun güvenli işletimini sağlamak için gerekli bilgi, yeterlilik, beceri ve deneyime sahip yeterli anahtar personel bulunmalıdır. MOU'ların yapısı ve operasyonlarının, özel eğitim ve yeterliliklerin dikkate alınmasını gerektirdiği kabul edilmektedir. İdare, her bir MOU'nun tasarımı, tipi, boyutu ve işletim parametreleri temelinde, temel güvenlik ve kirliliği önleme fonksiyonlarının sorumluluğunu üstlenen personelin bilgi, yeterlilik, beceri ve deneyiminin yeterliliğini belirlemelidir. İdareler, anahtar personel için gerekli bilgi, yeterlilik, beceri ve deneyimi belirlerken aşağıda listelenen temel fonksiyonları dikkate almaya davet edilmektedir.
