Khóa học Barge & MOU – Malaysia

Các MOU này bao gồm ít nhất các loại sau: 

• column-stabilized unit là MOU có boong chính được kết nối với thân dưới nước hoặc chân đế bằng các cột hoặc caisson; 
• non-self-propelled unit là MOU không được trang bị phương tiện cơ khí để tự di chuyển độc lập; 
• self-elevating unit là MOU có chân di động có khả năng nâng thân tàu lên trên mặt nước biển; 
• self-propelled unit là MOU được trang bị phương tiện cơ khí để tự di chuyển độc lập; 
• submersible unit là MOU với kiểu thân tàu dạng tàu, kiểu xà lan hoặc thiết kế mới lạ (không phải là self-elevating unit) được dự định vận hành khi nằm dưới đáy biển;
• surface unit là MOU có thân dịch chuyển kiểu tàu hoặc xà lan, cấu hình thân đơn hoặc thân đa, dự định vận hành ở trạng thái nổi. 

Theo nghị quyết A.1079(28), mọi công ty sử dụng nhân sự làm việc trên MOU có trách nhiệm đảm bảo các tiêu chuẩn được nêu trong các khuyến nghị này được thực hiện đầy đủ và hoàn chỉnh. Ngoài ra, các biện pháp cần thiết khác cũng nên được thực hiện để đảm bảo nhân sự có thể đóng góp kiến thức và hiểu biết trong việc vận hành an toàn MOU. 

Mỗi MOU nên có đủ số lượng nhân sự chủ chốt trên tàu sở hữu kiến thức, trình độ, kỹ năng và kinh nghiệm cần thiết để đảm bảo vận hành an toàn MOU. Nhận thấy rằng tính chất của các MOU và hoạt động của chúng đòi hỏi phải xem xét đến đào tạo và chứng chỉ chuyên biệt. Cơ quan quản lý cần xác định sự phù hợp về kiến thức, trình độ, kỹ năng và kinh nghiệm của nhân sự được giao trách nhiệm về các chức năng an toàn thiết yếu và phòng ngừa ô nhiễm dựa trên thiết kế, kiểu loại, kích thước và các thông số vận hành của từng MOU. Các cơ quan quản lý được khuyến nghị tham khảo các chức năng thiết yếu dưới đây khi xác định kiến thức, trình độ, kỹ năng và kinh nghiệm cần thiết cho nhân sự chủ chốt.