Khóa học Sà lan & Đơn vị di động ngoài khơi – Lithuania

Các MOU này bao gồm ít nhất các loại sau: 

• column-stabilized unit là MOU có boong chính được nối với thân tàu dưới nước hoặc móng bằng các cột hoặc ống; 
• non-self-propelled unit là MOU không được trang bị phương tiện cơ giới để tự di chuyển; 
• self-elevating unit là MOU có chân di động có khả năng nâng thân lên trên mặt nước biển; 
• self-propelled unit là MOU được trang bị phương tiện cơ giới để tự di chuyển; 
• submersible unit là MOU có thiết kế thân tàu dạng tàu truyền thống, dạng sà lan hoặc kiểu dáng mới (không phải là self-elevating unit), được thiết kế để vận hành khi chạm đáy biển;
• surface unit là MOU có thân tàu dạng dịch chuyển kiểu tàu hoặc sà lan, cấu hình một thân hoặc nhiều thân, được thiết kế để vận hành trong trạng thái nổi. 

Theo Nghị quyết A.1079(28), mỗi công ty sử dụng nhân sự làm việc trên MOU có trách nhiệm đảm bảo rằng các tiêu chuẩn được đưa ra trong khuyến nghị này được thực hiện đầy đủ và toàn diện. Ngoài ra, cần thực hiện các biện pháp cần thiết khác để đảm bảo rằng nhân sự có thể đóng góp hiểu biết và thông tin cho hoạt động an toàn của MOU. 

Mỗi MOU phải có đủ các nhân sự chủ chốt trên tàu sở hữu kiến thức, trình độ, kỹ năng và kinh nghiệm cần thiết để đảm bảo vận hành an toàn cho MOU. Nhận thấy rằng tính chất và hoạt động của MOU đòi hỏi phải xem xét đến đào tạo chuyên biệt và chứng chỉ phù hợp. Cơ quan quản lý cần đánh giá sự đầy đủ của kiến thức, trình độ, kỹ năng và kinh nghiệm của các nhân sự được phân công chịu trách nhiệm về các chức năng an toàn thiết yếu và phòng ngừa ô nhiễm, dựa theo thiết kế, loại, kích thước và các thông số vận hành của từng MOU. Các cơ quan quản lý được khuyến nghị cân nhắc các chức năng thiết yếu dưới đây khi đánh giá kiến thức, trình độ, kỹ năng và kinh nghiệm cần thiết cho nhân sự chủ chốt.