Khóa học Barge & MOU – Việt Nam

Những MOU này bao gồm ít nhất các loại sau: 

• column-stabilized unit là MOU có boong chính được kết nối với thân dưới nước hoặc phần chân Đế thông qua các cột hoặc ống; 
• non-self-propelled unit là MOU không được trang bị động cơ tự vận hành để di chuyển độc lập; 
• self-elevating unit là MOU có các chân di động có khả năng nâng thân tàu lên khỏi mặt biển; 
• self-propelled unit là MOU được trang bị hệ thống động lực tự vận hành để di chuyển độc lập; 
• submersible unit là MOU có kiểu dáng thân tàu dạng tàu hoặc sà lan, hoặc kiểu dáng mới (không phải dạng tự nâng) được thiết kế để hoạt động khi đặt lên đáy biển;
• surface unit là MOU có thân nổi dạng tàu hoặc sà lan, với một hoặc nhiều thân, được thiết kế để vận hành ở trạng thái nổi. 

Theo nghị quyết A.1079(28), mọi công ty sử dụng nhân sự làm việc trên MOU phải đảm bảo rằng các tiêu chuẩn quy định trong các khuyến nghị này được thực hiện đầy đủ và toàn diện. Bên cạnh đó, cần triển khai các biện pháp bổ sung cần thiết để đảm bảo nhân sự có thể đóng góp một cách hiểu biết và có thông tin cho hoạt động an toàn của MOU. 

Mỗi MOU phải có đủ nhân sự chủ chốt trên tàu với kiến thức, trình độ, kỹ năng và kinh nghiệm cần thiết để đảm bảo hoạt động an toàn cho MOU. Đặc thù của MOU và hoạt động của chúng đòi hỏi phải xem xét các chương trình huấn luyện chuyên ngành và chứng chỉ chuyên môn. Cơ quan Quản lý cần xác định mức độ phù hợp về kiến thức, trình độ, kỹ năng và kinh nghiệm của nhân sự đảm nhận các chức năng an toàn và phòng ngừa ô nhiễm quan trọng dựa trên thiết kế, loại hình, kích thước và thông số vận hành của từng MOU. Các Cơ quan Quản lý được khuyến nghị xem xét các chức năng thiết yếu dưới đây khi xác định kiến thức, trình độ, kỹ năng và kinh nghiệm cần thiết cho nhân sự chủ chốt.