Sà lan & Đơn vị ngoài khơi di động (MOU) – Indonesia
The Nautical Institute.
 |
Các MOU như vậy bao gồm ít nhất những loại sau đây:
- đơn vị ổn định bằng cột là MOU với boong chính được nối với thân tàu dưới nước hoặc bệ chân bằng các cột hoặc ống;
- đơn vị không tự hành là MOU không được trang bị phương tiện cơ khí tự di chuyển độc lập;
- đơn vị tự nâng là MOU có chân di động có thể nâng thân tàu lên trên mặt nước biển;
- đơn vị tự hành là MOU được trang bị phương tiện cơ khí để tự di chuyển độc lập;
- đơn vị chìm là MOU với thiết kế thân tàu dạng tàu biển, dạng sà lan hoặc thiết kế mới lạ (không phải đơn vị tự nâng) để vận hành khi chạm đáy biển;
- đơn vị mặt nước là MOU với thân tàu dạng tàu biển hoặc sà lan có cấu hình thân đơn hoặc đa thân, được thiết kế để hoạt động ở trạng thái nổi.
Theo nghị quyết A.1079(28), mỗi công ty sử dụng nhân sự làm việc trên MOU có trách nhiệm đảm bảo các tiêu chuẩn đề ra trong các khuyến nghị này được thực hiện đầy đủ và trọn vẹn. Ngoài ra, các biện pháp cần thiết khác nên được thực hiện để đảm bảo rằng nhân sự có thể đóng góp hiểu biết và thông tin cho việc vận hành an toàn của MOU.
Mỗi MOU cần có đủ số lượng nhân sự chủ chốt trên tàu, sở hữu kiến thức, trình độ, kỹ năng và kinh nghiệm cần thiết để đảm bảo vận hành an toàn của MOU. Nhận thấy rằng bản chất của MOU và các hoạt động của chúng đòi hỏi phải xem xét đào tạo và cấp chứng chỉ chuyên ngành. Cơ quan quản lý nên xác định mức độ đầy đủ về kiến thức, trình độ, kỹ năng và kinh nghiệm của nhân sự được giao trách nhiệm đảm bảo các chức năng an toàn và phòng ngừa ô nhiễm thiết yếu, dựa trên thiết kế, loại, kích thước và thông số vận hành của từng MOU. Các cơ quan quản lý được khuyến khích cân nhắc các chức năng thiết yếu liệt kê dưới đây để xác định kiến thức, trình độ, kỹ năng và kinh nghiệm cần thiết cho nhân sự chủ chốt.
