Khóa học Barge & MOU – Singapore

Các MOU này bao gồm ít nhất các loại sau: 

• column-stabilized unit là MOU có boong chính được kết nối với thân tàu hoặc chân đế dưới nước bằng các cột hoặc ống; 
• non-self-propelled unit là MOU không được trang bị động cơ đẩy để tự di chuyển độc lập; 
• self-elevating unit là MOU có chân di động có thể nâng thân tàu lên khỏi mặt biển; 
• self-propelled unit là MOU được trang bị động cơ đẩy để tự di chuyển độc lập; 
• submersible unit là MOU có thiết kế thân tàu dạng tàu thủy, dạng xà lan hoặc thiết kế đặc biệt (không phải self-elevating unit) dùng để vận hành khi đặt trên đáy biển;
• surface unit là MOU có thân tàu dạng xà lan hoặc tàu thủy với cấu trúc một hoặc nhiều thân tàu được thiết kế để vận hành ở trạng thái nổi. 

Theo nghị quyết A.1079(28), mọi công ty sử dụng nhân sự làm việc trên MOU đều có trách nhiệm đảm bảo các tiêu chuẩn được quy định trong khuyến nghị này được thực hiện đầy đủ và triệt để. Ngoài ra, các biện pháp cần thiết khác cũng cần được thực hiện để đảm bảo nhân sự có đóng góp hiểu biết và thông thạo vào việc vận hành an toàn MOU. 

Mỗi MOU cần có đủ những người chủ chốt trên tàu có kiến thức, trình độ, kỹ năng và kinh nghiệm cần thiết để đảm bảo vận hành an toàn. Nhận thấy rằng đặc thù của các MOU và hoạt động của chúng đòi hỏi xem xét đến đào tạo chuyên môn và chứng chỉ phù hợp. Cơ quan quản lý nên đánh giá sự phù hợp về kiến thức, trình độ, kỹ năng và kinh nghiệm của nhân sự được giao phụ trách các chức năng an toàn thiết yếu và phòng ngừa ô nhiễm dựa trên thiết kế, loại, kích thước và thông số vận hành của từng MOU. Cơ quan quản lý được khuyến khích xem xét các chức năng thiết yếu dưới đây khi xác định kiến thức, trình độ, kỹ năng và kinh nghiệm cần thiết cho nhân sự chủ chốt.