Как да получите сертификат за ДПО от The Nautical Institute? (НОВА схема NI DP)
-
1. Минимални изисквания за допускане.
В съответствие с измененията от 2010 г. в Манила на Конвенцията и Кодекса STCW, Морският институт е въвел следните критерии за допускане до програмата за обучение на оператори на DP:
Минималната квалификация е определена в Регламент II/1 - II/2 - II/3 на STCW за палубни служители, Регламент III/1 – III /2 – III/3 – III/6 за машинисти и Регламент III/6 за ETO.
STCW ОПРЕДЕЛЕНИЕ II/1 Палубни служители Офицери, отговарящи за навигационния дозор на кораби с бруто тонаж 500 или повече II/2 Палубни служители Капитан или старши помощник-капитан на кораби с бруто тонаж 500 или повече II/3 Палубни служители Офицери, отговарящи за навигационния дозор, и капитани на кораби с бруто тонаж под 500 III/1 Машинне відділення Офицери, отговорни за инженерното обслужване на машинното отделение с екипаж, или назначени дежурни инженери на машинното отделение, което периодично остава без екипаж III/2 Машинне відділення Главни инженери и втори инженери на кораби с главен двигателен механизъм с мощност 3000 кВт или повече III/3 Машинне відділення Главни инженери и втори инженери на кораби с главни двигатели с мощност от 750 кВт до 3000 кВт III/6 ETO Електротехнически специалист СЕРТИФИКАТ ЗА КОМПЕТЕНТНОСТ STCW
Учебните центрове Lerus са длъжни да изискват и съхраняват копие от сертификата за компетентност на своите студенти, преди да ги приемат в подготвителен курс и в програмата DP. Номерът на сертификата за компетентност ще бъде посочен и надлежно регистриран от центъра в регистъра на студентите, както и в издавания им дневник. NI ще изисква копие от сертификата за компетентност при получаване на заявлението им за кръстосана проверка на информацията.
Стажанти-офицери (курсанти или матроси, които преминават определена програма за подготовка):
- Бъдещите офшорни DPO по новата схема, които са в процес на обучение за сертификат STCW, могат да завършат курса за въвеждане в DPO (фаза А), 60-те дни морско време в DPO (фаза B) и курса на симулатор за DPO (фаза D). Останалите 60 дни морско време за DP (фаза D) и последващото потвърждение на годността (фаза EE) трябва да бъдат завършени едва след като притежават подходящ сертификат за компетентност STCW.
- Кандидатите, които са завършили фаза B, когато са били кадети, не могат да претендират за STR във фаза D от програмата за обучение и трябва да натрупат минимум 60 дни морско време във фаза D.
- Бъдещите DPO по програмата за самоповдигащи се платформи (Jack-up) с DP, които са в процес на обучение за сертификат STCW, могат да завършат курса за въвеждане в DP (фаза А), 60 дни на борда с 15 операции с DP (фаза Б) и курса на симулатора за DP (фаза В). Останалите 60 дни на борда и 15 DP операции (фаза D) и последващото потвърждение на годността (фаза E) трябва да бъдат завършени едва след като притежават подходящ сертификат за компетентност STCW.
- Бъдещите DPO по програмата за танкери-совалки, които са в процес на обучение за сертификат STCW, могат да завършат курса за въвеждане в DP (фаза 1), 24 дни на море и две операции по товарене в открито море (фаза 2), секцията с задачи (фаза 2) и курса на симулатор (фаза 3). Останалите фази трябва да бъдат завършени едва след като притежават подходящ сертификат за компетентност STCW.
Тези правила влязоха в сила от 1 януари 2015 г. и отразяват промените, въведени от 1 януари 2016 г.; те се отнасят както за лицата, които вече са започнали обучение по новата схема, така и за новопостъпилите. Срокът за завършване на програмата за обучение за лицата, които са започнали въвеждащия курс след 1 януари 2015 г., е пет години.
-
2. Време за завършване на програмата за обучение.
За да се избегне влошаване на уменията по време на периода на обучение, всички елементи от програмата за обучение по DP трябва да бъдат завършени в рамките на пет години. Правилото за пет години се отнася за лицата, които са се включили в програмите от 1 януари 2015 г.
При кандидатстване за нов сертификат и подаване на документи в Морския институт, ВСИЧКИ компоненти на програмата (курсове на брега, морско време за DP, раздели с задачи, формуляр за декларация за годност и други елементи) трябва да са завършени в рамките на пет години преди датата на подписване на декларацията за годност. В случай че някоя от фазите на обучението излезе извън петгодишния срок на валидност, стажантът ще трябва да повтори изтеклата фаза на обучението. При условие че цялото обучение е завършено в рамките на този срок, времето между датата на подписване на декларацията за годност и датата на получаване на заявлението в NI не трябва да надвишава три месеца.
-
3. Потвърдително писмо от компанията.
Стажантите DPO трябва да представят потвърдително писмо или препоръка от корабните компании за цялото време, прекарано в морето като DPO във фази Б и Г от програмата за офшорни и самоповдигащи се платформи (Jack-up), или за цялото време, прекарано в морето и офшорното товарене от програмата за совалкови танкери. Това важи и за тези, които подновяват валидността си, използвайки време, прекарано в морето като DPO след 1 януари 2014 г.
-
4. Програмата за обучение на DP Offshore.
След завършване на програмата за обучение на Offshore в рамките на пет години, операторът на DP може да получи един от трите вида сертификати за DP:
- Сертификат без ограничения: за обучение, завършено на борда на кораби, класифицирани като DP 1/2/3, където са завършени най-малко 60 дни морско време на кораби от клас DP 2 или 3.
- Ограничен сертификат: за обучение, завършено на борда на кораби, класифицирани като DP1/2/3, където са натрупани по-малко от 60 дни DP морско време на кораби от DP клас 2 или 3.
- Ограничен до некласифицирани кораби: за обучение, завършено на борда на кораби от некласифициран DP, DP клас 0 или комбинация от опит на борда на класифицирани и некласифицирани кораби, където не е натрупано достатъчно време, за да се отговаря на изискванията за един от другите сертификати.
-
5. Курсове по схемата DP Offshore.
ВЪВЕДЕНИЕН КУРС ПО DP Lerus Посетете страницата на курса >
Този курс включва както теория, така и практика на симулирана DP система и обхваща следните теми:
- Принципи на DP
- Елементи на DP системата
- Практическа работа с DP системата
- Системи за позиционно ориентиране
- Сензори за околната среда и спомагателно оборудване
- Производство и доставка на енергия и задвижване DP операции.
Курс за симулатор на DP Lerus Посетете страницата на курса >
Този курс включва основно симулирани DP операции, включително грешки, неизправности и повреди, като дава на участниците възможност да приложат наученото както в курса за въвеждане, така и в последващите дни на DP морско време. Той обхваща следните теми:
- Практическа работа с DP системата
- DP операции
- DP аларми, предупреждения и аварийни процедури.
Курс за съкращаване на морското време за DP (STR) Lerus Посетете страницата на курса >
Периодът на наблюдавано дежурство за DP по време на втория блок от морското време за DP може да бъде съкратен при успешно завършване на интензивен курс за обучение на симулатор за DP.
Курс за повторна сертификация DP Lerus Посетете страницата на курса >
Този курс позволява на сертифициран DPO да се валидира повторно без изискване за морски стаж, когато се взема за първи път или когато се взема след последваща валидация с 150 дни морски стаж DP.
-
6. Диаграма на процеса за получаване на ограничен/неограничен сертификат за DP.
Компонентите на схемата са представени в следната диаграма. За да получите сертификат за DP оператор (ограничен и неограничен), трябва да следвате описания по-долу процес.
-
7. DP морско време между курса за въвеждане и курса на симулатора, раздел задачи.
За попълване на раздела задачи в дневника е необходимо минимум 60 дни DP морско време между тези курсове. Кандидатите могат да бъдат допуснати до курса на симулатора само ако курса за въвеждане и раздел задачи са в срок. Учебните центрове Lerus не могат да приемат студенти в курса на симулатора, ако раздел задачи не е напълно попълнен.
Всяко време, прекарано над 60 дни морско време DP във фаза Б, между въвеждащия курс и курса на симулатора (до максимум 30 дни), обикновено се отчита към общото изискване от 120 дни морско време DP. Кандидатът обаче трябва да завърши най-малко 30 DP морски дни след курса на симулатора и да получи удостоверение за годност, подписано от капитана на последния кораб, на който кандидатът е служил, преди да подаде документите си в NI.
ЗАБЕЛЕЖКА: Стажанти DPO, които завършват комбинирания въвеждащ курс, се връщат в центъра за обучение в рамките на три месеца след завършване на онлайн теоретичните уроци, за да завършат въвеждащия курс в неговата цялост. Няма да се приемат часове на море, докато въвеждащият курс не бъде завършен в неговата цялост.
Времето, прекарано в морето с DP, трябва да бъде внимателно и точно вписано в тази секция. Важно е да бъдат вписани класът DP и системата DP. Датите на качване и слизане от кораба могат да бъдат потвърдени чрез книгата за разтоварване, но не и времето, прекарано в морето с DP, което трябва да бъде потвърдено от компанията, за да се провери записаното време, прекарано в морето с DP.
Всяко време, прекарано в морето с DP, докато корабният дневник е в NI за проверка, вече ще се отчита за получаване на сертификат или кандидатстване за повишение.
Разделът за задачите може да бъде подписан само от сертифициран ДПО на борда на кораба. Лицата, отговорни за подписването на този раздел от дневника, трябва да спазват високи професионални стандарти и да извършват подходящо строги оценки на стажантите, преди да подпишат, че дадена задача по обучението е изпълнена.
Задачите не трябва да бъдат подписвани колективно; всяка задача трябва да бъде подписана и датирана поотделно.
Капитанът е длъжен да подписва всяка секция, след като всички задачи в нея са изпълнени и подписани от сертифициран DPO на борда. Ако капитанът е сертифициран DPO на борда, това се отбелязва в дневника, като за проверка се посочва номерът на сертификата за DPO на капитана. Капитанът може да подпише и двете секции.
Ако стажантът DPO е капитанът, той/тя има право да подпише секциите със задачите, след като сертифицираният DPO на борда е подписал задачите за тази секция поотделно.
