Курсове за баржи и MOU – Сингапур
от Bureau Veritas.
 |
Такива MOU включват поне следните:
- единица с колонообразна стабилизация – MOU, чиято основна палуба е свързана с подводния корпус или опори чрез колони или кофражи;
- непридвижваща се единица – MOU без собствено средство за механично придвижване за самостоятелна навигация;
- самоповдигаща се единица – MOU с подвижни крака, способни да повдигнат корпуса над морската повърхност;
- самостоятелно придвижваща се единица – MOU с механично средство за самостоятелна навигация;
- потапяща се единица – MOU с корабоподобен, тип баржа или нов тип корпус (различен от самоповдигаща се единица), предназначен за работа в базово положение върху морското дъно;
- повърхностна единица – MOU с корабен или баржиен корпус с единична или многокорпусна конфигурация, предназначена за работа във водоизместяемо (плаващо) състояние.
Съгласно резолюция A.1079(28), всяка компания, която наема персонал, назначен за работа на MOU, носи отговорност за осигуряване на пълното прилагане на стандартите, посочени в тези препоръки. Освен това трябва да се предприемат и други необходими мерки, за да се гарантира, че персоналът може да допринесе информирано и компетентно за безопасната експлоатация на MOU.
Всяка MOU трябва да разполага с достатъчно ключови лица на борда, притежаващи знания, квалификация, умения и опит, необходими за гарантиране на безопасната експлоатация на съоръжението. Признава се, че спецификата на MOU и техните операции изисква специализирано обучение и квалификация. Администрацията следва да определи адекватността на знанията, квалификацията, уменията и опита на персонала, отговарящ за основните функции по безопасност и предотвратяване на замърсяването въз основа на дизайна, типа, размера и експлоатационните параметри на всяка MOU. Администрациите се насърчават да вземат предвид основните функции, изброени по-долу, при определяне на необходимите знания, квалификация, умения и опит за ключовия персонал.
